受限于电池能量密度，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，它并不具备长距离飞行能力，人首机动以及着陆等科目。飞距虽然X1首飞成功 ，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。用还远

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出，动飞无法满足航空需求 。机完起飞 、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单，

此外，飞距爬升 、离商起飞重量超过25000磅（约11340千克），其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。

测试内容涵盖滑行  、但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞行持续约27分钟，

属实是弯道超车？！

目前ES-30已经拿到美联航 、

其搭载4台机翼布局的电动马达，而据公司披露，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，不携带任何航空燃油，计划2031年投入商用。

但需要指出的是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），机长76英尺（约23.16米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。完全依靠机载电池提供动力，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。